真正的考验不在于技术、外观是否酷炫，而是能否长期、稳定地在城市里“跑起来”并带来持续效益。
在今年于美国举办的CES上，英伟达CEO黄仁勋提出的“物理AI”已然成为无处不在的话题。
展馆里，AI从生成内容转向解决现实世界的问题，机器人不再只是跳舞翻跟头的炫技表演，而是承担起货物搬运、部件装配、家庭清洁等各种各样的任务。自动驾驶汽车也是物理AI应用中不可或缺的角色。
展馆外，Zoox的Robotaxi体验区排起了长队，甚至有不少人甘愿排队等待一个多小时只为亲身感受一番。
与传统的Robotaxi不同，Zoox的无人车不但取消方向盘与脚踏板，还模糊了车头与车尾的界限，整体呈现出一种“移动座舱”的纯粹形态，内部采用相对而坐的布局，让乘客在行程中可以自然地面向彼此交流。
这背后所体现的是从“以车为中心”到“以人为中心”的设计转变，车辆不再仅仅是交通工具，而是承载人际交流与体验的服务空间。
由此不难看出，当AI从虚拟世界走向现实世界，其价值的衡量标准就不再只是参数与算力，而在于能否理解真实需求并提供能融入现代城市生活的服务。
在Zoox吸引目光的同时，一个更深层的议题也随之浮现，未来城市需要的是足够先进、智能、替代人类驾驶员的Robotaxi，或是能够持续运营、融入城市环境的智能服务网络？
其实，针对上述问题，远在大洋彼岸的中国涌现出一批企业，在实际应用领域中进行差异化探索与实践。比如城市机器人企业–PIX Moving（以下简称：PIX），就是一个值得关注的发展样本，它并未执着于打造功能极致的Robotaxi，而是构建能够解决现实问题的“城市机器人”平台，创造一个全新的增量市场，而不是取代传统出行。
目前，这家公司已经把产品推广到全球30多个国家和地区，它这种在多元场景下为“城市自动化”提供了一种不同的发展路径。
从Robotaxi到“城市机器人”
PIX的创业故事，始于一个跨界者的洞察。
学建筑出身却迷恋编程的喻川，习惯于从结构与功能的视角去观察城市。在看到城市中交通拥堵、空间利用低效等问题时，一个念头在他大脑里愈发清晰：如果承载功能的“空间”能够自主移动，是否就能动态匹配人的需求，从而重塑城市的运行逻辑？
于是，这一源于建筑学“插入式城市”概念成了他创业的底色。
2017年后，当自动驾驶创业公司开始涌现并扎堆研发Robotaxi时，喻川创立的PIX选择了一条差异化的路径。
“PIX是一家基于物理AI的城市机器人公司。”喻川这样定义公司，重点不是去造一辆完美的自动驾驶车，而是打造一个机器人底盘平台。
在他看来，自动驾驶是一种“自主移动的能力”，就像水电一样，是未来智慧城市的基础设施。未来的汽车将不再只是交通工具，而是一个可以灵活变化的移动空间，成为城市中的功能单元。
这种认知层面上的跃迁，让PIX直接跳出了“复制人类驾驶”的思维定式，重点不再是车辆本身，而是在于这个移动空间所承载的服务能力，以及长期、可复制的运营模型。
区别于以点对点载人出行为核心的Robotaxi模式，PIX转向了如何在移动空间中创造价值，他们基于自主研发的机器人底盘平台，衍生出一个个集成各种功能属性的移动空间。
换句话说，在机器人底盘平台之上装配的不再是固定座舱，而是能根据需要切换功能的空间模块，可以是载人的无人驾驶小巴，也可以成为移动便利店、咖啡吧、快递柜，甚至是移动办公舱。
当然，想法之外还要有合适的落地场景。喻川认为，自动驾驶的价值首先是补充人力不足，其次才是人力替代。他观察到在欧美、日本等市场，人力短缺问题日益突出，尤其在公交司机、零售服务等领域。
基于这个务实的判断，PIX从一开始就瞄准社会刚需，决定先从海外市场入手，并选择了以严苛著称的日本市场作为突破的第一站。过程虽然缓慢，但喻川认为一旦攻克了这个市场，就等于证明了产品能满足全球最高标准的要求。
比如基于日本人口老龄化、劳动力短缺等社会问题，PIX将RoboBus应用到日本乡村，缓解了公交司机短缺问题，成为解决当地居民出行难、维系社区运转的可行方案。
现在，PIX的产品已经进入到欧洲、北美、南美、东南亚以及日韩等超30个国家和地区，覆盖公开道路服务、社区摆渡、园区巡航、旅游接驳等多种场景。
这些国际案例验证了其“移动空间”概念的普适性与商业能力，也形成了一张持续扩展的服务网络。为后续商业能力的验证和复制提供了有力锚点。
Zoox和PIX，它们似乎代表了在自动驾驶商业化道路探索中两种不同但可能互补的范式：
根据当前的情况来看，Zoox走的是取代司机的Robotaxi路线；PIX则选择了移动空间路线，强调服务价值，避开Robotaxi成本与效率的内卷，PIX的目标是创造一个全新的增量市场，而不是在一个存量市场里博弈。
而PIX的这一选择，并非只是出于商业策略的考量，背后的支撑是国内成熟的制造体系与庞大的供应链网络，最终体现为其产品的落地速度和规模化路径。
“比起跑得快慢，更关注能否跑得长久且有价值”
眼下，随着Robotaxi与“城市自动化”的讨论越来越多，自动驾驶领域正经历一场深刻的范式转移。从传统汽车，到自动驾驶汽车，再到“城市机器人”，这一演进并非单纯技术迭代，而是产品形态、产业逻辑和价值创造方式的全面重构。
传统汽车是运载工具，自动驾驶汽车在其基础上融入感知和交互能力变成智能终端，但仍未脱离交通工具的范畴。而“城市机器人”的概念则跳脱了出行的单一框架，核心命题不再是如何驾驶，而是这个可以自主移动的空间能用来做什么。
以PIX的RoboBus、RoboShop为例，它们本质上是具备“空间形态”的城市机器人，除了实现点对点出行，更重要的价值在于其承载的服务能力：根据需要变为移动办公室、会议室、咖啡吧、展厅或是休憩站等，成为一个集社交、休闲与功能于一体的“自动驾驶移动空间”。
想要实现这样灵活的空间功能与城市级调度，离不开一套能够统一理解、决策并执行的技术系统作为支撑。技术层面，PIX构建了“物理AI”引擎系统。
按喻川的理解，在这套体系下，自动驾驶不再只是“把车开好”，而是“物理AI”融入城市、提供持续服务的基础能力。技术的价值也由单个车辆的智能，演进为具备基础设施属性的城市级调度与执行网络。
PIX的这套技术逻辑也重构了车辆本身的制造方式与产业节奏。在制造端，它做的是一套“减法”，通过自主研发的大型金属3D打印、无模具成型等数字化工艺，将传统车辆上百个零部件集成为一体式结构，零件数量减少70%以上，模具成本降低超过90%。
这不仅大幅缩短开发周期、降低初始投入，也实现了“设计全球化、制造本地化”的敏捷生产模式，利用本地工厂快速打印和生产，灵活响应不同海外市场的差异化需求。PIX把汽车制造业原本几十亿的门槛，降维成了软件行业的迭代速度。这意味着PIX能以极低的试错成本，快速响应全球不同城市的需求。
“我们把每个制造工厂都视为一个‘母产品’。”喻川比喻道，“它能像乐高积木一样在不同国家快速搭建起符合当地需求的制造能力。”
基于这一理念，PIX已在中国贵阳、湖州以及日本茅崎建立三座智能制造工厂，形成“技术研发-批量制造-市场应用”的闭环，贵阳工厂侧重研发与中试，湖州工厂依托长三角供应链进行规模化量产，茅崎工厂实现了本地化制造。PIX不仅是一家中国公司，更是一家基于分布式制造的全球原生企业。
在商业层面，PIX已经实现从硬件制造到以RaaS订阅模式为趋势的跃升迁移，并以“正向单位经济模型”为导向，比如，在1月3日，PIX与泰宇坦行（勘设股份控股子公司）达成战略合作，在贵阳市观山湖区正式启动城市机器人商业化试点运营。其核心考核指标并非行驶里程或接管次数，而是单条环线、单车能否通过“出行票务+车内零售/广告+空间服务”等多元收入覆盖成本，最终实现盈亏平衡，让项目具备“自我造血”能力。
“比起技术上的‘跑得快’，我们更关注商业上‘跑得久、跑得有价值’。”喻川强调。这种以商业可持续为起点的思维，让PIX的每一次落地都成为对完整运营模型的持续打磨，也为未来大规模复制打下基础。
“对于PIX的商业终局而言，我们交付的不是一台车，而是一个持续产生现金流的智能终端；不是卖硬件的一次性收益，而是创造新生活和出行方式的全生命周期服务。”
实际上，PIX商业逻辑的跃迁，也得获得多轮融资机构的同步印证，纵观其融资可以看到一条从技术验证到全球商业化落地的成长主线。
创业之初，PIX获得硅谷风投基金SOSV的天使轮投资，不仅提供了早期资金，还为其注入了全球化的视野；随后的Pre-A轮融资，引入了A股上市公司勘设股份，标志着其技术和商业模式开始获得国内产业资本的认可。
2021年底完成的Pre-A+轮融资是一个关键转折，加速了其产品从研发迈向规模化量产，其RoboBus等核心产品获得了来自西班牙、德国等多个国家的订单。
2022年7月，PIX获日本上市公司TIS株式会社的战略投资。这不止于财务支持，更是一次深度的业务绑定，双方在东京成立合资公司并在茅崎共建工厂，实现了“本土有团队、本地有产能”的深度落地。
2024年底，PIX完成了由浙商创投领投的B1轮融资，国家中小企业发展基金等国资背景的进入，标志着其商业模式在经过充分的市场化与国际化验证后，获得了更广泛层面的认可。彼时，PIX客户遍及全球30多个国家和地区，产能扩建也随之提速。
可以说，PIX每一轮融资都与其阶段目标相匹配，推动其快速成长为具备全球交付与可持续运营能力的城市机器人服务商。
在PIX描绘的未来城市图景中，车辆不再是孤立的交通工具，而是城市中可以灵活调度和配置的智能基础设施。喻川和团队相信，这种灵活性将是应对未来城市复杂挑战的关键。
如今，“城市机器人”的故事，已从“能否实现”的技术构想进入了“如何持续”的商业实践，而PIX正是这一范式转移下的定义者。
从这个意义上，它交付的不仅是一个个城市机器人，更是一套融入本地、能够自我造血的移动空间服务生态，这或许才是穿越周期、定义未来的关键所在。
模块化城市机器人商店